Novice

Clamagore SS -343 - Zgodovina

Clamagore SS -343 - Zgodovina

Clamagore

Modra papiga, ki jo najdemo v Zahodni Indiji in zalivu Chesapeake.

(SS-343: dp. 1,526, 1. 311'9 "b. 27'3"; dr. 15'3 ", s. 20
k .; cpl. 66; a. 10 21 "tt .; cl. Cato)

Clamagore (SS-343) je 25. februarja 1945 lansirala Electric Boat Co., Groton, Conn., Ki ga je sponzorirala gospodična M. J. Jacobs, 28. junija 1945 pa je naročil poveljnik S. C, Loomis, Jr.

Clamagore se je javila Key Westu, njeni dodeljeni bazi 5. septembra 1945. Delovala je v Key Westu z različnimi enotami flote in s šolo flote Sonar, občasno pa je plula na Kubo in Deviške otoke do 5. decembra 1947, ko je vstopila v ladjedelnico Philadelphia za posodobitev in namestitev dihalke. Clamagore se je 6. avgusta 1948 vrnil v Key West in prevzel lokalne in karibske operacije naslednjih 8 let, razen službe v Sredozemlju od 3. februarja do 16. aprila 1953.

Clamagore se je v začetku leta 1957 oglasil v New Londonu in Newportu, 13. marca se je vrnil v Key West. Med 23. septembrom in 7. decembrom je sodelovala na Natovih vajah v severnem Atlantiku in obiskala Portsmouth v Angliji in Argentia na Newfoundlandu. 29. junija 1959 je prispela v svoje novo matično pristanišče Charleston in po obdobju operacij ob obali odplula 5. aprila 1960, da bi se pridružila 6. floti v Sredozemlju na dolžnosti, ki se je nadaljevala do julija, ko se je podmornica vrnila v Charleston. Preostanek leta 1960 je Clamagore deloval ob vzhodni obali.


Clamagore SS -343 - Zgodovina

Če želite prispevati s čekom, plačajte CRAMI in pošljite na naslov
CRAMA, poštni predal 60388,
N. Charleston, SC 29419

Za spletno donacijo kliknite na DONIRAJ spodaj

Spodaj je objava bloga Mister Mac. Vodi blog, imenovan THELEANSUBMARINER, in objavlja odlične zgodbe in zelo zanimiva opažanja o vseh stvareh podmornice. To je njegova testna objava z dne 19. junija 2019. Ko preberete to, se povežite in spremljajte vse njegove objave. Mac v letu 2019 objavlja objave na 41 For Freedom.

Kaj ’s v imenu? : USS Clamagore SS 343

avtor Mister Mac - Kaj je v imenu? : USS Clamagore SS 343 Zadnjih nekaj let je bilo težko videti boj Clamagoreja. Tako malo podmornic iz njenega obdobja je še vedno na plaži in tudi misel na izgubo ene je težka za nas, ki poznamo svoje mesto v zgodovini. Ti članki so iz […] Preberite več o tem prispevku


Uvodnik: Reševanje Clamagoreja bi bilo primerno za poklon območju Charlestona in pomorski preteklosti#8217
11. junij 2019 Posodobljeno 11. junija 2019
Avtor: Grace Beahm Alford [email protected]
Shraniti ga je ceneje kot potopiti. To je kratek argument za ohranitev obdobja hladne vojne
podmornica Clamagore kot muzejska ladja, ki jo je potopila ob obali kot ribiški greben.
Preberite celoten uvodnik TUKAJ

Podmorničarji tožijo Južno Karolino, da bi rešili napadalno ladjo iz obdobja hladne vojne
Avtor: Ben Werner, USNI News
19. april 2019 ob 17:35

Skupina upokojenih podmorničarjev se bori proti zvezni državi Južna Karolina, da bi podmornica zadnje svetovne vojne in hladne vojne GUPPY III ne postala večno podvodno igrišče za ribe in potapljače SCUBA.

Kot razlog za visoke stroške ohranjanja 75-letnega nekdanjega USS Clamagoreja (SS-343) na pomolu čez reko Cooper iz Charlestona, SC, ga želi operater podmornice, Patriots Point Development Authority, spremeniti v umetni greben ob obali Južne Karoline, po sodnih dokumentih, ki jih je pridobil USNI News.

Vse prostovoljno združenje za obnovo in vzdrževanje USS Clamagore SS-343 pravi, da v skladu s sporazumom iz leta 1979 o prenosu Clamagoreja v državo podmornice ni mogoče potopiti brez dovoljenja sekretarja mornarice. Poleg tega prostovoljci na sodišču trdijo, da imajo boljši načrt za ohranitev podmornice.


Če želite shraniti, premestiti in obnoviti USS CLAMAGORE SS 343. Za premestitev podmornice iz Patriot's Point, Mount Pleasant, SC v skupnost s kopnim privezom z muzejem H.L. HUNLEY v North Charlestonu, SC. Da bi ohranila zadnje vrste svoje podmornice iz druge svetovne vojne GUPPY III v stanju, ki je primerno, da služi kot muzej podmornic in spomin za prihodnje generacije.

Za spletno donacijo kliknite na DONIRAJ spodaj
Če želite prispevati s čekom, plačajte CRAMI in pošljite na naslov
CRAMA, PO Box 60388, N. Charleston, SC 29419

USS Clamagore SS-343 trenutno sedi na pomolu v bližini pomorskega muzeja Patroits Point, Mt. Pleasant, SC. Nadgradnja ima obsežno korozijo, vendar so balastne posode in tlačni trup še vedno nedotaknjeni. Nobena vzdrževalna točka Patriots Point se ni strinjala, da bo izvedla po podpisu pogodbe o darovanju. Izvršni direktor Patriots Point Mac Burdette je aktivno iskal način, kako čoln odstraniti iz muzeja. To dejanje je zahtevalo stanje, v katerem je našel podmornico, ko je prevzel mesto izvršnega direktorja.

Ko je skupina veteranov podmornic na območju Charlestona slišala, da bodo podmornico poslali na Florido, da bi jo potopili kot potapljaški greben, smo se združili v združenje za obnovo in vzdrževanje USS Clamagore SS-343, Inc. (CRAMA). Vključeni smo v Južno Karolino in smo neprofitna dobrodelna organizacija po oddelku 501 (c) (3) v skladu s Kodeksom za notranje prihodke. Upamo, da bomo Clamagore preselili na kopensko pristanišče, da bi zmanjšali vzdrževanje, ki je potrebno, da bo ostalo odprto za obisk javnosti. Upali smo, da ga bomo imeli v bližini muzeja H. L. Hunley v severnem Charlestonu, SC, da bodo obiskovalci lahko po ogledu Hunleyja vstopili na krov in si ogledali sodobne podmorske razmere.

Ocenjujemo, da bo umestitev na kopno stala med 1,6 in 2,3 milijona dolarjev, odvisno od tega, kaj kaže začetno sušenje. Del teh stroškov bi lahko povečali s prodajo materialov, ki niso potrebni s podmornico na kopnem.

Zaradi ukrepov, ki jih je Patriots Point sprejel po prejemu USS Clamagore, odstranitvi lopute palube in cevi za prepihovanje glavnega balastnega rezervoarja, ladja ni za plovbo. Edini način, da zapusti pristanišče Charleston, je na barki ali na drugi ladji.

USS Clamagore SS 343 je zadnja podmornica razreda Balao razreda GUPPY III. Čeprav v drugi svetovni vojni ni videla službe, je predstavnica podmornic, ki so se v vojni tako učinkovito borile v pacifiškem gledališču. Podmornica je v času hladne vojne sodelovala v številnih misijah. Je primer sodobnega oblikovanja podmornic, saj sta predel in konstrukcija podobna podmornicam, ki danes služijo ameriški mornarici. Ker so vse sedanje podmornice ameriške mornarice z jedrskim pogonom, je možnost, da bi dobili sodobnejšo podmornico v Charlestonu za spomin, zanemarljiva.

Toda zakaj ga hraniti na območju Charlestona?

USS Clamagore lahko učinkovito prikaže razvoj sodobne podmornice iz H. L. Hunley, prve podmornice, ki je potopila bojno ladjo.

USS Clamagore je bil nameščen v Charlestonu in je bil prenovljen na pomorski ladjedelnici Charleston.

Charleston je bil v času hladne vojne zelo pomembna mornariška instalacija s prvo odvračilno patruljo balistične podmornice flote, USS George Washington SSBN 598, ki je odhajala iz postaje Naval Weapons Station, Charleston. Številne podmornice so bile nameščene na območju Charlestona in v milijone dolarjev je prišlo v gospodarstvo vsaka od družin in mornarjev, nameščenih na teh ladjah, in podpornih ukazov.

Pravilno izvedeni USS Clamagore in muzej podmornic, posvečen zgodovini vseh podmornic, bi lahko bil mednarodna atrakcija, ki bi v gospodarstvo območja Charleston prinesla veliko več kot stroški muzeja.


USS Clamagore (SS-343)

Avtor: Staff Writer | Nazadnje urejeno: 1.9.2016 | Vsebina in kopija www.MilitaryFactory.com | Naslednje besedilo je izključno za to spletno mesto.

Dizelsko-električne podmornice razreda Balao, ki so služile mornarici Združenih držav Amerike (USN) med drugo svetovno vojno (1939-1945), so postale eden pomembnejših prispevkov k vojni pod valovi. V obdobju 1942 do 1946 je bilo dokončanih sto dvajset čolnov tega razreda, ki so bili v uporabi sredi leta 1970 z USN in drugimi svetovnimi pomorskimi silami pred koncem. Sto devetdeset razredov je bilo na koncu upokojenih (in odpadnih), osem pa jih je ohranjenih. Enajst jih je bilo izgubljenih v službi.

USS Clamagore (SS-343) je bil eden iz te skupine, ki ga je 16. marca 1944 ustanovila družba Electric Boat Company iz Grotona, Connecticut. Začela se je 25. februarja 1945, 28. junija 1945 pa je bila po preizkušnjah naročena. Ko se je vojna v Evropi bližala koncu in se je Japonska predala avgusta 1945, je bilo Clamagoreju v drugi svetovni vojni usojeno, da nikoli ne bo videl bojne službe. osredotočeno na različne ukrepe v karibskih vodah.

Njen profil je bil običajen z visokim jadrom po srednjih ladjah. Potopna letala so bila nameščena naprej v bližini premca. Njene dimenzije so vključevale dolžino 312 čevljev, žarek 27 čevljev in ugrez 17 čevljev. Izpodriv je bil na površju 1.550 ton, potopljen pa 2.460 ton. Moč izhaja iz 4 x splošnih motorjev Model 16-278A V16 dizelskih motorjev za površinsko vožnjo in 4 x General Electric motorjev za podvodna potovanja. Ta ureditev je poganjala 2 x gredi na krmi.

V notranjosti je posadka štela 80 oseb, od tega 10 častnikov in 70 vpoklicanih. Plovilo bi lahko ostalo pod vodo približno 48 ur in zdržalo 75 dni - kar je koristno za dolge patruljne lete. Doseg je bil do 11.000 navtičnih milj pri 20 vozlih, potopljena hitrost pa je dosegla skoraj 9 vozlov. Globina testa je bila 400 čevljev.

Kar zadeva oborožitev, je bila Clamagore opremljena s torpednimi cevmi 10 x 21 "(533 mm) s šestimi od teh obrnjenimi naprej in štirimi od teh obrnjenimi proti krmi. Skupaj je bilo prepeljanih 24 torpedov. "(127 mm) palubna pištola kalibra 25 in 40-milimetrske puške Bofors in 20 mm Oerlikon za tesno obrambo pred prihajajočimi sovražnimi letali.

USS Clamagore se je v naslednjih desetletjih hladne vojne, konflikta med Sovjetsko zvezo in zahodom, izkazal za dragocenega. Z ustanovitvijo Nata, združene vojaške sile za zahodne države, je Clamagore videl obnovljeno življenje in sodeloval na vajah v severnem Atlantiku ter vodil različne ture po vzhodni obali Amerike.

Od konca leta 1947 do sredine leta 1948 je bil USS Clamagore predviden za pretvorbo v nov standard "GUPPY II" - "program velikega podvodnega pogona" je razvil USN za povečanje zmogljivosti podmornice, vključno z vzdržljivostjo in okretnostjo, svojih čolnov . Z ujetjem para nacistično nemških podmornic tipa XXI se je veliko naučilo in to znanje je bilo pritisnjeno v obstoječe ameriške zasnove podmornic. Ker povsem nov razred oblikovanja podmornic ni prišel v poštev, so se odločili preprosto preoblikovati obstoječe vrste, kot je Clamagore. Spremembe so se začele s programom GUPPY I in končale s programom GUPPY III. Clamagore je bil del programov za pretvorbo GUPPY II in GUPPY III.

Po GUPPY II je Clamagore ob površju izpodrinil 1.900 ton in potopljeno 2.480 ton. Njene hitrosti, ko so bile na površju / potopljene, so se povečale na 18 vozlov oziroma 9 vozlov z operacijskim območjem do 15.000 navtičnih milj (na površini). Odstranjena je bila vsa njena oborožitev s pištolo, čeprav je obdržala svojih deset torpednih cevi. Med GUPPY II je bila dodana tudi dihalka, kot tudi sistem za nadzor ognja torpeda Mk 106 (FCS). Dela so bila zaključena v ladjedelnici mornarice Philadelphia.

Delo GUPPY III se je začelo leta 1962 in spremembe čolna so vključevale 15-metrski podaljšek trupa in namestitev pasivnega sonarja (BQG-4 PUFFS). To je dodalo tri izbokline, podobne plavuti, vzdolž hrbtne hrbtenice. V njeni preobleki GUPPY III se je izpodriv Clamagoreja dvignil 2.007 ton in potopil 2.490 ton. Površinska hitrost je postala 17 vozlov, pri potopitvi pa 14,5 vozlov. Vzdržljivost je padla na 36 ur (potopljena). Njen senzorski komplet je vključeval aktivni iskalni sonar BQS-4, pasivni iskalni sonar BQR-2B in pasivni napadalni sonar BQG-4.

Medtem ko je bilo v programu predelave GUPPY II uporabljenih štiriindvajset čolnov, jih je le devet predstavljalo program GUPPY III. Delo GUPPY III na Clamagoreju je bilo zaključeno februarja 1963 in pridružila se je podmorniški eskadrili 2 iz Grotona.

USS Clamagore je svoj mandat kot nadzorni čoln končal 12. junija 1973 po ugledni tridesetletni karieri. Iz mornariškega registra je bila odstranjena 27. junija 1975 in ohranjena kot muzejska ladja, od maja 1981 dalje nameščena na Patriot's Point v Charlestonu v Južni Karolini. Ko je bila tam, se je pridružila letalskemu nosilcu 2. svetovne vojne USS Yorktown (CV-10) in uničevalcu USS Laffey (DD-724). Je edina ohranjena podmornica GUPPY III v Združenih državah Amerike, vendar je njeno stanje ocenjeno kot precej slabo - sooča se z grožnjo, da bo postala podvodni greben, če ne popravijo trupa.


Podmorničarji tožijo Južno Karolino, da bi rešili napadalno ladjo iz obdobja hladne vojne

Ta objava je bila posodobljena, da bi pojasnila predlagano lokacijo umetnega grebena iz trupa nekdanjega USS Clamagore. Napadni čoln je bil pred tem načrtovan za potopitev iz Key Westa, Fla, vendar je v tožbi navedeno, da je bila predlagana lokacija ob obali Charlestona, S.C.

Skupina upokojenih podmorničarjev se bori proti zvezni državi Južna Karolina, da bi podmornica zadnje svetovne vojne in hladne vojne GUPPY III ne postala večno podvodno igrišče za ribe in potapljače SCUBA.

Navajajo visoke stroške ohranjanja 75-letnega nekdanjega USS Clamagore (SS-343) na pomolu čez reko Cooper iz Charlestona, SC, ga operater podmornice, Patriots Point Development Authority, želi v skladu s sodnimi dokumenti, ki jih je pridobil USNI, spremeniti v umetni greben ob obali Charlestona, SC Novice. Pred tem so uradniki Patriots Pointa dejali, da bo podmornica potopljena s Key Westa, Fla.

Vse prostovoljni USS Clamagore Združenje za obnovo in vzdrževanje SS-343 pravi, v skladu s prenosom pogodbe iz leta 1979 Clamagore državi podmornice ni mogoče potopiti brez odobritve sekretarja mornarice. Poleg tega prostovoljci na sodišču trdijo, da imajo boljši načrt za ohranitev podmornice.

Za del cene bo stalo potopitev Clamagore, prostovoljci pravijo, da lahko ladjo pripeljejo do bližnjega suhega pristanišča, popravijo trup, v skladu s tožbo, vloženo v začetku tega tedna na sodišču v okrožju Charleston, S.C.

"Detyens Shipyards, Inc. je ocenilo, da bo za prevoz podmornice v severni Charleston, njeno sušenje v pristanišču, čiščenje, popravilo in ohranitev celotnega trupa stalo le 300.000 dolarjev," piše v tožbi prostovoljcev.

Njihov cilj je premikanje Clamagore za prikaz na kopnem v bližini muzeja H.L. Hunley, v katerem je podmornica Confederate v Severnem Charlestonu, S.C., piše na spletnem mestu skupine.

Namesto da bi prostovoljcem omogočili zbiranje sredstev, potrebnih za ohranitev, tožba trdi, da namerava razvojni organ od zakonodajalcev zahtevati, da iz državnega proračuna za izobraževanje nakažejo 2,7 milijona dolarjev za financiranje priprav na potopitev podmornice ob obali Karoline.

The Charleston, S.C., Pošta in kurir prvi prijavil nerešeno tožbo. Tiskovni predstavnik pomorskega in pomorskega muzeja Patriots Point ni takoj vrnil zahteve za komentar. Predstavniki ameriške mornarice so za USNI News v petek povedali, da ne vedo za kakršno koli nerešeno zahtevo za potopitev Clamagore.

Leta 2017 je Pomorska zgodovina revija poročala, da je muzej preučil druge možnosti za Clamagore in ugotovili, da sta razrez čolna ali potopitev kot greben edina stroškovno učinkovita možnost.

"Reefing," je takrat dejal Patriotov direktor operativnih oddelkov Bob Howard, "dostojanstven način za nadaljevanje [Clamagorejevega] obstoja v drugi misiji."

USS Clamagore 7. avgusta 2015 na Patriots Point v Mt Pleasant, S.C. Fotografija prek wikipedije

Že skoraj 40 let, Clamagore je služil kot muzej, ki prikazuje razgibane razmere, ki so običajne v podmorniških storitvah na sredino 20. stoletja. Razvojni organ, ki upravlja pomorski in pomorski muzej Patriots Point, ima na ogled tudi nosilec druge svetovne vojne, nekdanji USS Yorktown (CV-10) in uničevalec, nekdanji USS Laffey (DD-724). Glede na podatkovni list Patriots Point, letno obišče muzej približno 270.000 ljudi.

Clamagore je bila prvotno podmornica razreda Balao, izstreljena iz električnega čolna v Grotonu v zvezni državi ZDA v zadnjih dneh druge svetovne vojne. Leta 1948 je podmornica doživela večji program podvodnega pogona ali GUPPY. Najprej, Clamagore je bil po mnenju poveljstva ameriške mornariške zgodovine in dediščine GUPPY II in nato GUPPY III, ko so dodali 15-metrski odsek za prilagoditev nove tehnologije. Večino svojih storitev, Clamagore z vzdevkom "Sivi duh obale Floride", ki je deloval v Atlantiku in na Karibih.

Od leta 1952 do 1954 je na krovu služil na novo napredovani poročnik William Crowe Clamagore. Crowe bi sčasoma postal admiral Crowe, 11. predsednik Združenega štaba načelnikov leta 1985, glede na njegovo biografijo z poveljstvom za pomorsko zgodovino in dediščino.


Revija ALL HANDS november 1971

USS Clamagore: Učna podmornica

Čeprav je v tej dobi jedrske energije še vedno običajna podmornica, ima USS Clamagore (SS 343) ponosno posadko. Mnogi možje Clamagore pravijo, da ne bi zapustili svoje trenutne naloge za katero koli podmornico na jedrski pogon v floti. Skoraj tako, kot da jim nekaj tega dizelskega goriva teče po krvi. Zavedajo se, da je njihova vloga v obrambi države pomembna.

Moški, ki so načrtovali, zgradili in prvič služili v Clamagoreju leta 1945, bi jo danes komaj prepoznali, če ne bi na njenem jadru naslikala kontrolna številka 343. Ob prvem izstrelitvi je Clamagore ustvaril značilno silhueto v slogu druge svetovne vojne, ki jo je mogoče zlahka razlikovati po krovnih puškah, nameščenih spredaj in na zadnji strani mostu, ter loku za striženje.

Leta 1948 je dobila prvo lifting obraza. Na ladjedelnici U. S. Naval Shipyard v Philadelphiji so jo spremenili v tip Guppy II, skupaj s takrat na novo razvitim sistemom za dihanje.

Štirinajst let kasneje in veliko vode čez most je bilo nakazanih več sprememb. Kot ena od starih podmornic, izbranih za predelavo v okviru programa FRAM (rehabilitacija in posodobitev flote), je bil Clamagore zasidran na ladjarju pomorske ladje v Charlestonu, SC.

Med petmesečnim bivanjem v NSY Charleston je Clamagore popolnoma izstopila, vmes pa je bil vstavljen povsem nov odsek. Rezultat: zrasla je 15 čevljev in pridobila približno 55 ton teže, ko je dodala prostor, potreben za namestitev sodobne opreme (vključno z naprednimi elektronskimi in komunikacijskimi sistemi) in novega orožja. Povečan je tudi življenjski prostor in dodana prostornina goriva. Poleg tega, ko je bila oprema po remontu postavljena nazaj na krov, je bilo to izvedeno po konceptu "človeškega inženiringa" - z drugimi besedami, tako, da je najlažje dostopno upravljavcem, ki jo uporabljajo.

PREPOROČEN kot Guppy III leta 1962, je bil SS 343 ponovno v uporabi, pripravljen in pripravljen zagotavljati več let učinkovitega servisa floti. Clamagore, tako kot ostale mornariške podmornice na dizelski pogon, še vedno izvaja potrebne operacije v tujini in na naši obali.

Nikakor niso omejeni na operacije usposabljanja, čeprav Clamagore usposablja mlajše častnike podmornic Polaris pri ravnanju z ladjami. Vendar pa možje Clamagore poznajo takšne operacije, bodisi v tujini bodisi v svojem domačem pristanišču v New Londonu, Conn., S SUBRON Two, so ključnega pomena za zaščito te države in hkrati ohranjajo naše jadralce najbolje usposobljene na svetu.

Med različnimi nalogami na krovu Clamagore: jemanje periskopskih ležajev, manipuliranje zračnega razdelilnika na površje ladje, bdenje nad vodami območja, nadzor nad delom na vrhu in pošiljanje ukazov z mostu. S skupnimi močmi podmornica deluje kot ura.

Štiri leta po objavi tega članka se je Clamagore pridružila ostalim sestrskim ladjam na neaktivnem seznamu.

Clamagore je bil 12. junija 1975 razgrajen, 27. junija 1975 pa ga je udaril, potem ko je trideset let služboval v mornarici. Kot muzejska ladja je bila podarjena 6. avgusta 1979.

Clamagore je maja 1981 prispela v pomorski muzej Patriot ’s Point Naval & amp, Pomorski muzej Charleston v Južni Karolini, kjer je bila privezana kot muzejska ladja skupaj z letalonosilko Yorktown in uničevalcem Laffey.

Clamagore je bil 29. junija 1989 uvrščen v nacionalni register zgodovinskih krajev in razglašen za nacionalno zgodovinsko znamenitost.

Po podatkih oddelka za arhiv in zgodovino Južne Karoline je Clamagore “ zdaj edina preživela podmornica tipa GUPPY tipa III v ZDA. Predstavlja neprekinjeno prilagajanje in uporabo vojaških dizelskih podmornic mornarice v prvih dveh desetletjih po vojni. ” Pretvorbene podmornice GUPPY so predstavljale večino podmorniških sil države do sredine šestdesetih let.

10. januarja 2017 so komisarji okrožja Palm Beach soglasno glasovali za odobritev sredstev za potopitev plovila kot umetnega grebena. Predvideno je bilo, da bodo podmornico izvlekli iz vode do 1. maja 2018.


USS Clamagore bi lahko do sredine leta 2021 potopili in preoblikovali v umetni greben

CHARLESTON, S.C. (WCSC) - Razvojni organ Patriots Point sprejema ponudbe izvajalcev za potop USS Clamagore in ga spremeni v umetni greben.

Razpisni dokumenti so razkrili nove podrobnosti o časovnem okviru projekta in pomisleke potencialnih izvajalcev glede nerešenih sodnih postopkov.

PPDA želi, da se priprave na grebeniranje podmornice ameriške mornarice zaključijo do 15. aprila 2021, kar bo izbranemu izvajalcu dalo nekaj več kot eno leto za dokončanje projekta. Po navedbah uradniki Patriots Point želijo, da se podmornica potopi najkasneje do 1. junija. Uradniki so izvajalcem povedali, da je kritično, da se grebeni zgodijo pred sezono orkanov leta 2021, in da bi morali potencialni ponudniki ustrezno načrtovati svoj urnik, da se rok kljub temu spoštuje možne zamude zaradi hudih neviht.

"Strukturno stanje USS Clamagore se je poslabšalo do te mere, da popravilo plovila in njegovo ohranitev kot muzej v državni lasti ni ekonomsko ugodno za državo Južna Karolina," je zapisano v pozivu. "Po analizi vseh možnosti za prihodnost podmornice in javnem oglaševanju njene razpoložljivosti se je reefing podmornice izkazal za najbolj dostojanstveno in cenovno ugodno možnost."

Končno počivališče podmornice bo približno 30 do 60 milj od pristanišča Charleston. Oddelek za naravne vire v Južni Karolini bo glede na zahtevo določil natančno lokacijo. Uradniki PPDA so ponudnikom povedali, da pričakujejo, da bodo podmornico na grebenu Vermillion (PA-17) potopili v približno 120 čevljev vode.

USS Clamagore kliče dom Charleston Harbour od leta 1981, potem ko je bil razgrajen in podarjen državi Južna Karolina in Patriots Point za javno razstavo.

Razprave o pripravi podmornice na grebene so potekale od najmanj leta 2016, ko je bilo na plovilu pripravljeno poročilo o oceni nevarnosti.

Zakonodajalci so lani v državnem proračunu namenili skoraj tri milijone dolarjev za plačilo projekta potopitve.

Vendar pa so potencialni izvajalci zaskrbljeni zaradi nerešenega pravnega spora na sodiščih okrožja Charleston. Združenje za obnovo in vzdrževanje USS Clamagore, Inc., je aprila 2019 vložilo tožbo. Zaščitna skupina je trdila, da razvojni organ Patriots Point nima zakonske podlage za premik plovila in ustvarjanje grebena ali podvodnega spomenika na morju.

Skupina je trdila, da ima Patriots Point po državnem pravu in po pogodbi z Združenimi državami zakonsko odgovornost za vzdrževanje podmornice.

V tožbi je restavratorska skupina navedla del zakonika Južne Karoline, ki pravi, da nobenega spomenika druge svetovne vojne, korejske vojne ali vojne v Vietnamu, postavljenega na javni lastnini države, ni mogoče preseliti, odstraniti, motiti ali spremeniti. Skupina je trdila, da Clamagore spada pod ta spominski status.

Skupina je izjavila, da je treba o odstranitvi Clamagoreja odločati v sodni dvorani in da so ZDA podmornico leta 1979 podarile Patriots Pointu z idejo, da bo uporabljena le kot muzej in javni spomenik.

2. marca je sodnik okrožja Charleston zavrnil pritožbo in zavrnil poskus skupine, da bi ustavil projekt, medtem ko so sodni postopki napredovali.

Odvetnica Nancy Bloodgood, ki zastopa zaščitno skupino Clamagore, je dejala, da njene stranke nameravajo vložiti predlog za spremembo odredbe in se nanjo pritožiti. Po mnenju Bloodgooda bi skupina lahko zahtevala tudi superdeadeje, s katerimi bi začasno prekinila pooblastila sodišča okrožja Charleston, da bi jim dala čas, da se pritožijo na razrešitev pri vrhovnem sodišču SC.

"Tožba Clamagore zahteva Sodišče, da izjavi, da državni zakoni SC, ki Patriots Point vzpostavljajo kot pomorski muzej in skrbijo za vzdrževanje in zaščito zgodovinskih dobrin, niso bili namenjeni Patriots Pointu, da uniči zgodovinska sredstva, kot je Clamagore "Je dejal Bloodgood v izjavi. »Vprašanje pred Sodiščem je bilo, ali je tožnik, Združenje za obnovo in vzdrževanje Clamagore, sposoben vložiti tožbo. Okrožno sodišče je razsodilo, da Združenje ne more izpodbijati odločitev družbe Patriots Point glede Clamagoreja. Sodišče pa o vsebini zadeve ni odločilo. Združenje tožnikov bo na Sodišče vložilo predlog za spremembo ali spremembo svoje odločitve, nato pa se namerava pritožiti na vprašanje statusa pri pritožbenem sodišču. "

Potencialni izvajalci so PPDA postavili vprašanja v zvezi s pravnimi postopki. Vendar pa Patriots Point pravi, da ne vidijo razloga za pričakovanje, da bo tožba vplivala na njeno zmožnost nadaljevanja projekta.

"Tožnik v tožbi skuša prisiliti Patriots Point Development Authority, da ravna v skladu z razlago tožnika o podzakonski zakonodaji, ki je ustvarila to agencijo, in s tem od Patriots Point razvojne uprave zahtevati, da podmornico vzdržuje in popravlja, namesto da jo odstrani," PPDA odgovoril. »Kot pri vsakem pravnem sporu obstaja možnost, da bi Sodišče izdalo odločbo, ki ni ugodna za razvojno upravo Patriots Point. Če bi se to zgodilo, bi se vsaka nezmožnost razvojnega organa Patriots Point, da dokonča projekt po načrtu, obravnavala v skladu s pogodbenimi pogoji. "

Medtem obstajajo tudi pomisleki glede nevarnih snovi na podmornici in postopka čiščenja in odstranjevanja plovila, preden je potopljeno.

V skladu s poročilom o oceni nevarnosti, objavljenem leta 2016, bo treba odstraniti približno 500 baterij, ki tehtajo približno 1500 funtov, in različne vire živega srebra. Odstraniti bo treba tudi olja, notranje barve, zunanje barve, izolacijo kablov, materiale, ki vsebujejo azbest, goriva, sredstva proti zmrzovanju, kanalizacijo in PCB.

"Trenutno sodelujoči pri projektu predvidevajo, da se velika večina vsebine podmornice odstrani v suhi dok za pripravo na grebene," je zapisano v poročilu.

Uradniki PPDA so ponudnikom povedali, da bi idealen predlog ohranil plovilo nedotaknjeno. Vendar pa je Patriots Point pripravljen plovilo razdeliti na odseke, če je potrebno za projekt pokriti proračun agencije.


Clamagore SS -343 - Zgodovina

Podmornica razreda Balao, zgrajena leta 1945, U.S.S. Clamagore (SS-343) je ena od 132 podmornic razreda Gato, Balao in Tench, zgrajenih med drugo svetovno vojno. Clamagore je bil tipičen flotni čoln druge svetovne vojne, zgrajen kot del velikega programa gradnje podmornic, ki je sledil japonskemu napadu na Pearl Harbor. Podmorniško vojskovanje, ki so ga izvajale ZDA in podpiralo ta gradbeni program, je bilo ključno pri zagotavljanju ameriške zmage na Pacifiku. Od stotine čolnov “ flote ”, zgrajenih med vojno, jih je v ZDA ohranjenih le 15, ki vključujejo dve naslednji predelavi GUPPY II, Torsk in Becuna. Kasneje spremenjena leta 1947 in 1962 v podmornico FRAM II/GUPPY III s strani ameriške mornarice, je Clamagore, ena od le devetih podmornic, predelanih v GUPPY III, zdaj edina preživela podmornica tipa GUPPY III v ZDA. Predstavlja stalno prilagajanje in uporabo mornarice v prvih dveh desetletjih po vojni dizelskih podmornic, izdelanih v vojni. Podmornice GUPPY (projekt velikega podvodnega pogona) ali podmornice “floet snorkel ” so sestavljale večino podmorniških sil države do sredine šestdesetih let. Uvrščeno v državni register 29. junija 1989 Označeno kot nacionalna zgodovinska znamenitost 29. junija 1989.

Oglejte si celotno besedilo obrazca za nominacijo za to lastnino nacionalnega registra.

Večina nepremičnin v nacionalnem registru je v zasebni lasti in niso odprte za javnost. Spoštovati je treba zasebnost lastnikov. Vse lastnosti zaradi sprememb in sprememb sčasoma ne ohranijo enake celovitosti, kot so bile prvotno dokumentirane in navedene v državnem registru.

Slike in besedila na teh straneh so namenjeni raziskovalni ali izobraževalni uporabi. Prosimo, preberite našo izjavo o uporabi in razmnoževanju za dodatne informacije o tem, kako pridobiti fotokopijo ali kako citirati predmet.


Objavite zgodovino delovanja

Clamagore je bil uvrščen v Nacionalni register zgodovinskih krajev in 29. junija 1989 označen za nacionalno zgodovinsko znamenitost. [10] [9] [11]

Po podatkih Oddelka za arhiv in zgodovino Južne Karoline, Clamagore "je zdaj edina preživela podmornica tipa GUPPY tipa III v Združenih državah. Predstavlja stalno prilagajanje in uporabo mornarice v prvih dveh desetletjih po vojni za uporabo vojaških dizelskih podmornic." [15] Pretvorbene podmornice GUPPY so predstavljale večino podmorniških sil države do sredine šestdesetih let.

10. januarja 2017 so komisarji okrožja Palm Beach soglasno glasovali za odobritev sredstev za potopitev plovila kot umetnega grebena. [16] 16. aprila 2019 je skupina upokojenih podmorničarjev tožila državo Južna Karolina, da bi rešila Clamagore. [17] V začetku leta 2020 je muzej oblikoval načrt za potopitev Clamagore na lokaciji Vermilion Reef pred sezono orkanov leta 2021. [18]


Zgodovina objave [uredi | uredi vir]

USS Clamagore, 24. novembra 2003.

Clamagore je bila 12. junija 1975 razgrajena in 27. junija 1975. prizadeta. Ώ ] ΐ ] Kot muzejska ladja je bila podarjena 6. avgusta 1979. [ potreben citat ]

Clamagore maja 1981 prispela v pomorski muzej Patriot's Point pomorski muzej, Charleston, Južna Karolina, ⎗ ], kjer je bila skupaj z letalonosilko priklopljena kot muzejska ladja Yorktown in uničevalec Laffey. Clamagore je na voljo za oglede obiskovalcev. Njeno nenehno slabšanje stanja pa lahko povzroči, da se podmornica potopi kot umetni greben, razen če je mogoče pravočasno opraviti kritična popravila. ⎘ ]

Clamagore je bil uvrščen v nacionalni register zgodovinskih krajev in je bil 29. junija 1989. razglašen za nacionalno zgodovinsko znamenitost. ⎙ ] ⎚ ] ⎛ ]

According to the South Carolina Department of Archives and History, Clamagore "is now the only surviving GUPPY type III submarine in the United States. She represents the continued adaptation and use of war-built diesel submarines by the Navy for the first two decades after the war. The GUPPY conversion submarines comprised the bulk of the nation's submarine forces through the mid-1960s." ⎜ ]


Post operational history

Clamagore was decommissioned 12 June 1975 and stricken on 27 June 1975 after having served in the Navy for 30 years. She was donated as a museum ship on 6 August 1979.

Clamagore arrived at Patriot's Point Naval & Maritime Museum, Charleston, South Carolina in May 1981, where she was docked as a museum ship along with aircraft carrier Yorktown and destroyer Laffey. Clamagore is available for visitor tours. Her continually deteriorating condition, however, may lead to the sub being sunk as an artificial reef unless critical repairs can be made in a timely manner.

Clamagore was listed on the National Register of Historic Places and designated a National Historic Landmark on 29 June 1989.

According to the South Carolina Department of Archives and History, Clamagore "is now the only surviving GUPPY type III submarine in the United States. She represents the continued adaptation and use of war-built diesel submarines by the Navy for the first two decades after the war. The GUPPY conversion submarines comprised the bulk of the nation's submarine forces through the mid-1960s."


Poglej si posnetek: USS COBIA SS 245 - THE SUBMARINE!, WISCONSIN USA, trailer (Januar 2022).